C 2018 года дороги будут строить из старого асфальта

Как известно, от качества дорог зависит спокойствие автомобилистов. Кому же понравится обращаться в выкуп битых авто из-за аварии, которой могло бы не быть, "если бы не та большая яма на дороге".

С каждым годом технологии укладки дорожного покрытия становятся все лучше. Однако до совершенства, особенно в наших климатических условиях, еще очень далеко. И пока в Голландии укладывают дороги из пластика, наши технологи будут пробовать снизить затраты за счет повторного использования дорожного покрытия.

До этого времени стандартом такие вольности не позволялись. Но появились новые технологии, новые формулы смесей. И вот в новом документе появятся такие изменения. До 30% старой крошки можно будет добавлять в подготовленную смесь. Конечно, не везде допускается такое новшество. Как и прежде трассы с высокой интенсивностью и выезды из крупных городов будут восстанавливаться по проверенному стандарту. Другое дело - менее оживленные трассы.

20% асфальтобетонной смеси будут составлять вторичные материалы. Росавтодор заверил, что технологии дорожных заводов позволяют увеличить эту долю до 30% по новой системе superprave.

С июня 2018 года будет действовать предварительный национальный стандарт. Его действие растянется на год. Цель: изучить на практике насколько надежно нововведение, не скажется ли это на качестве покрытия, сроке его службы и, следовательно, на комфорте автолюбителей.

Но на этом совершенствования не завершены. На подходе еще один документ, который позволит ремонтировать дороги по технологии холодного ресайклинга. Суть этого процесса заключается в том, что специальная машина прямо на месте проведения работ перерабатывает старый асфальт и добавляет его в новый слой дороги. Это позволит значительно снизить себестоимость восстановления дорожного покрытия и сократить время на ремонт.

Пока негативных отзывов и ожиданий не слышно и от общественных организаций, представляющих автолюбителей. Наибольшую выгоду от этих изменений прогнозируют для регионов, где интенсивность движения не высокая и небольшое послабление стандарта принесет только положительные результаты.